载车板两侧的前后相应位置,下层车位的载车板的安全装置有四组安全挂钩和固定在载车板上的挡块,安全挂钩分别安装在前后横移轨道的下方,位于载车板上的挡块的上方。?3.3.其他附件安装?? 3.3.1升降电机链齿轮罩壳安装?? 将链齿轮罩壳用螺栓固定在后横梁上,注意罩壳须离链齿轮有10~15mm的间隙,若小于此尺寸,则须加垫片调整后锁紧螺栓。??3.3.2上、下层垂直框安装?? 上下层载车板传动链条在后立柱处有配重块,为防止其他可移动物体碰住链条而产生危险,须在后立柱上安装上、下层垂直框以罩住上、下层载车板的传动链条及配重块。?3.3.3安装下层链条座轨道?? 对于下层载车板的传动链条,由于链条自重而下垂,在运动过程中很
管外径的4倍,暗配时,不应小于管外径的6倍,埋设于地下或混凝土楼板下,不应小于管径的10倍。一般管径为25mm及以下时,用手扳弯管器;管径为25mm及以上时,使用液压弯管器和加热方法。当管路超过3个90°弯时,应加装接线盒箱。???薄壁铜管(镀锌管)的连接必须用丝扣连接。?? 3)?进入落地配电箱(柜)的电线管路,应排列整齐,管口高于基础面不小于50mm。? 4)?明配管需设支架或管卡子固定:竖管每隔1.5~2m,横管每隔1~1.5m,机械车位规划,拐弯处及出入箱盒两端150~300mm,每根电线管不少于2个支架或管卡子。不能直接焊在支架或设备上。? 5)?钢管进入接线盒及配电箱,暗配管可用焊接固定,管口露出盒(箱)小于5mm,明配经应用锁紧螺母固定,露出锁母的丝扣为2~4扣。管口应光滑,并应装设护口。?? 6)?钢管与设备连接,要把钢管敷设到设备外壳的进线口内。也可采用以下两种方法:?? ?在钢管出线口处加软塑料管引入设备,钢管出线口与设备进线口距离应在200mm以内。?? ?设备进线口和管子出线口用配套的金属软管和软管接头连接,软管应在距离进出口100mm以内用管卡固定。?? 7)?设备表面上的明配管或金属软管应随设备外开敷设,以求美观。?3.4.6.2配线槽?? 1)?配线槽应尽量沿墙、梁或接板下面敷设。电线槽的规格要根据敷设
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随着人们生活水平的提高,有车一族不再是人们的象征了,而汽车作为城市静态交通里重要的一环,停车管理也就随之重要起来,停车场也将会向智能化的停车场发展,车牌识别、微信支付和车位引导,智能停车场三大---,相辅相成,停车将不再会是问题。
---,机械车位安装,国内的停车场市场需求相当之大,造成这样的窘境有多方面的原因:
1、城市停车位供给本身不够
建筑配套停车位不够,机械车位配套,开放商宁愿盖更多的房子,也不愿意拿土地来做停车---,很多商业大厦配套的停车位少,甚至有的---没有,居民小区里面停车位建设不够,连满足本小区业主停车需求都很困难
2、多余停车位被闲置,没有释放到市场当中
停车地点的规划不合理,某些城市出于用地的---,将用于接驳的停车场修得很远,四川机械车位,导致乘客换乘不变,进而导致停车场的停车吸引不高,而真正的停车需求又没有得到满足。
3、停车共享缺乏有效手段
路边停车资源没有管理起来,很多地方一般只抓抓违停,对于某些时刻某些地点可以停车的资源没有管理起来;城市违停、乱停的现象没有得到控制,以及定价不合理等因素,致使某些即使有出于创收意愿愿意共享的 正规定车场收入不高。
立体车库会适当增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照欧美等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。
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