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立体车库
移出框架式无避让立体车库,包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置上层为机械式汽车停放区,并排设置两个停车位,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行;下层为自走式汽车停放区,并排设置两个停车位,汽车停在地面上,车位方向与通道垂直;停车装置导轨垂直于通道,钢结构框架可沿导轨前后移动,钢结构框架上设置移动驱动装置、载车板、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;钢结构框架为方型框架,四角由四根支腿支撑,支腿下装有行走轮,移动驱动装置可驱动钢结构框架沿导轨移至通道或回归停车区;钢结构框架上并排设置两套载车板和载车板升降装置,载车板方向与通道平行,载车板升降装置可驱动载车板升降;上层车位进出车辆时停车装置整体移至通道,金华立体车库,载车板降至地面供汽车开上或开出,立体车库安装商,完成后载车板升起,停车装置整体回移至停车区。
立体车库
垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。车库门前应有足够的空地供汽车出入,如空地不够,立体车库生产厂家,可设置回转盘,但也必须满足空地的边缘距车库门少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则,单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备,此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备,此时间不大于180s。
目前,我国的汽车保有量早已突破1.7亿辆,停车位缺口大约在5000万个以上,且随着我国城市进入第二发展阶段,到2020年,停车泊位短缺在50%以上。智能立体停车库的建设成为各地方---力推的ppp模式重点发展项目。一方面立体车库可以---大城市的交通拥堵问题;另一方面,智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间,对于民间资本具有---的吸引力,十分适合利用ppp模式进行快速铺开。
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